Надувные санки - ватрушки
Что такое - санки-ватрушки?
Надувные санки, в народе получившие название ватрушки, полюбившиеся народу за отличное скольжение, по сути своей — не что иное как камера от автомобиля,обшитая специальной плотной тканью. Вариантов этой ткани обычно два: либо прочная синтетическая, либо специальная с ПВХ-покрытием, из которой обычно изготавливаются тенты автофур (отсюда и ее название еще с советских времен:«совтрансавто», или теза). Второй вариант гораздо прочнее, но и дороже.
Как выбрать ватрушку? На что обращать внимание при покупке?
Если вы внимательно посмотрите на те ватрушки, которые предлагаются впрокате, то заметите, что места, которые обычно страдают более всего — это дно(нередко бывает протершимся), ручки (могут быть оторваны) и посадочное место (также нередко с надрывами). Из этого следует простой вывод: при покупке — обращаем в первую очередь внимание именно на эти места
Дно
Дно ватрушки обязательно должно быть из тезы (см. выше).
Ручки
Ручки должны быть вшиты в силовой элемент, а не нашитыми на материал оборки, иначе они останутся у вас в руках при первом же катании.
Усиленные швы
Обратите внимание на то, что швы должны быть по возможности усилены стропой.
Камера
Камера должна быть легкой, прочной и эластичной, чтобы выдерживать морозы и многократное надувание-сдутие. Обращайте также внимание на то, что при надувании она не должна быть сильно кривой. (небольшое искривление возможно — ведь в колесе камеру держит собственно покрышка). Но самое главное — камера не должна травить. Обычно производители сами проверяют камеры, но если вы не уверены, то можете попросить надуть ватрушку перед покупкой.
Ниппель
Ниппель (металлический вентиль камеры) не должен торчать или упираться в какие-либо части санок — в противном случае после катания возможны прорывы и протертости в самих санках или ваше неудобство при посадке.
Буксировочный трос
Не стоит путать веревочку, за которую обычно таскают ватрушку, и собственно буксировочный трос. Последний предназначен для буксировки ватрушек за снегоходом или автомобилем. При помощи обычной веревки, как вы уже догадались, этого делать ни в коем случае нельзя: санки порвутся.
Грузоподъемность ватрушек
Грузоподъемность санок, которую некоторые производители обозначают в килограммах (например:«санки грузоподъемностью 120 или 150 кг»), на наш взгляд, понятие относительное. Ватрушка может выдержать и двух, и даже трех человек, усевшихся в нее, и при этом не лопнуть. Поэтому, как нам кажется, правильнее говорить об устойчивости санок. А это в свою очередь зависит от их диаметра. Для взрослого человека (с учетом еще одного возможного седока) предпочтительна большая ватрушка диаметром около метра. Меньший диаметр опасен — рискуете опрокинуться.А вот для детей, напротив, небольшие санки даже удобнее — весят они меньше и в горку их тащить легче.
Ватрушка в деталях. Смотрим внимательно
Обтекаемая форма ватрушки позволяет быстро съезжать с горы.
Дно выполнено из гладкого материала повышенной прочности, что способствует быстрому скольжению.
Ручки вшиты в силовой элемент.
Размеры ручек позволяют держаться за них даже в объемных рукавицах.
Все швы выполнены нитями повышенной прочности.
Соединительные швы для прочности прошиты стропами.
После многократного намокания швы остаются прочными.
Усиленная молния закрыта защитной планкой, что предотвращает попадание внутрь снега.
Внешний периметр ватрушки оторочен специальным кантом, усиливающим шов.
Две пары ручек по бокам позволяют кататься вдвоем.
Камера накачивается и сдувается обычным автомобильным насосом.
Верхняя часть состоит из клиньев, соединительные швы между которыми для прочности дополнительно прошиты стропами.
Клинья благодаря особому крою обхватывают камеру и образуют посадочное место.
Нагрузка от пассажира передается не на оболочку, а непосредственно на камеру.
Ватрушка имеет привлекательный дизайн.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): sanki5 - cкидка 5% на санки.
Когда велосипед сдается на хранение, а также принимается Вами обратно, подписывается акт приёма-передачи, где указываются все царапины и повреждения на момент осмотра. Если же глубокие царапины, сломанная корзинка и поврежденная ручка торможения, были обнаружены в момент возвращения велосипеда, то расходы на ремонт - компания берёт на себя, однако эти нюансы должны быть зафиксированы на месте, до того, как вы подписываете акт о передаче велосипеда Вам.
На данный момент цена не менялась. Следите за новостями об акциях, возможно, что-то будет предложено.