Limar
Limar это итальянская компания, производящая комфортные шлема для велосипедистов и сноубордистов. Всё начиналось с производства горнолыжных шлемов. В 1988 году выпускаются первые велосипедные шлема. В 1993, для команды Gatorade, были сделаны первые шлема, в цветах командной вело формы. С 1994 по 1999 год фирма работает над созданием лёгкого шлема для велосипедистов. В 2002 итальянцы предлагают специальное колесо для регулировки и подгонки шлема под разный размер головы гонщика. 2007год - год выпуска самого лёгкого в мире велошлема PRO 104, весом только 180 граммов за счёт новых технологий. Через год этот шлем теряет ещё 10гр. и весит 170 граммов, а в 2010 NEW ULTRALIGHT 160 гр. - новый мировой рекорд.
Выпуская всю гамму шлемов для велосипедистов, фирма выпускает большую линейку очков.
Рассмотрим шлема фирмы, для разных направлений велоспорта. Перед вами два шлема ULTRALIGHT ROAD и ULTRALIGHT МТВ - это самые лёгкие шлема. Их вес составляет от 170 до 200гр., в зависимости от размера.
Шлема для МТВ немного тяжелее. Но зато они стильные и комфортные, не смотря на их более грозный вид, по сравнению с шоссейными.
Шлема для шоссе с надёжной защитой, отличной вентиляцией, и минимальным весом.
Шлема для экстремальной езды на велосипеде для ВМХ, STREET и DERT
И для DOUNHILL
Шлема для катания в городских и загородных условиях
И, наконец, шлема для детей.
В коллекции очков, кроме внешней привлекательности, одними из важнейших характеристик являются свойства стёкол. Все очки имеют фотохромные, поляризованные стёкла из поликарбоната.
Поликарбонат имеет отличную прозрачность, прочность и высокий показатель преломления. Его основные особенности:
- Защита от царапин и запотевания покрытия
- Антибликовые свойства
- UV400 - ультрафиолетовая защита
- Сверхлегкие и тонкие стёкла
- Ударопрочность. На отдельные стёкла наносится противотуманное покрытие.
Линейка детских очков обладает теми же свойствами и качеством.
Огромный ассортимент шлемов и очков Limar представлен в магазинах нашей сети.
Что касается правильного переключения передач,это всё не имеет значения,по моему мнению.Накатал за 3 сезона тысяч 10,не обращаю внимания,как переключаю,вместе переднюю и заднюю,повышаю,если надо,в подъём,ничего ещё не менял,даже цепь=)
Лично мне на авторе вижн не хватает скорости потяжелей,подкручивать на спусках 9 звезду бесполезно,на 35 километрах в час уже хочется врубить помощней,очень хочу шоссейник,но мне нужно иногда проехаться по лесам
Стоимость запчастей оплачивается дополнительно.
П.п. 9.2 - "Арендатор в случае причинения (скутеру)...",где скутеру заменить на велосипеду
Поэтому мое мнение- для безопасной езды на велосипеде необходимы велосипедные дорожки-это раз, и второе-необходимо вбить в головы господам на автомобиле, что велосипед тоже транспортное средство и с ним надо считаться и в третьих - велосипедисты тоже должны понимать, что не имеют права ездить по любой полосе движения, а только максимально прижавшись к обочине
P/S. Поэтому пока государство не заботится проблемой нас двухколесных, у нас будут и жертвы и недовольные с обеих сторон.
Всем удачи на дорогах!!!!
В общем в 2007 году вел был классный. Что сейчас с рамами и сборкой, не знаю.
Данная статья в настоящий момент редактируется, будем рады за сообщение любых дополнений и замечаний.
везде написано как сдать велосипед на хранение, а как забрать - нигде ничего нет. скажите что делать, куда звонить?
В ближайшее время со всеми клиентами, сдавшими велосипед на хранение, свяжутся.
Если вы самостоятельно сдавали велосипед на хранение в ОЗерках, то консультации можно получить по тел. 2960773. Желательно информировать о своем намерении забрать велосипед заблаговременно.
Если велосипед был сдан в пункте выдачи интернет-магазина на ст. м. "Пролетарской", то Вы можете связываться по вопросам хранения по тел. 9-237-237
Если велосипед на хранение вы передали через нашего курьера, то Вам также следует консультироваться по телефону интернет-магазина - 9-237-237
- так про типы колес или шин?
Домашний адрес предпочтем не давать, вдруг Вы к нему решите в гости прийти.
Спасибо.